Gandar Kendaraan Pengeboran Batu
1. Mekanisme reduksi utama menggunakan roda gigi bevel spiral Gleason, yang tidak hanya meningkatkan efisiensi transmisi secara signifikan tetapi juga mengurangi kebisingan operasional secara luar biasa. 2. Di ujung roda, struktur reduksi planet "tipe NGW" diterapkan. Dikenal dengan desainnya yang hemat ruang dan pengaturan struktural yang direkayasa dengan hati-hati. 3. Sistem pengereman dilengkapi dengan rem cakram kaliper. Rem ini menghasilkan torsi yang substansial, memastikan kinerja pengereman yang konsisten dan dapat dipercaya. 4. Berkat penggabungan tenaga hidrolik - kemudi yang dibantu, peralatan dapat dioperasikan dengan mudah dan menawarkan kemampuan manuver yang sangat baik. 5. Dibangun dari baja cor padat, rumah gandar menunjukkan daya dukung beban yang luar biasa dan kekakuan yang luar biasa. 6. Pengaturan ini biasanya dipasang pada kendaraan pengeboran batu 14 - 16 ton, sesuai dengan persyaratan operasional mereka dengan baik.
SayaNtroduksi:
Disesuaikan untuk kendaraan pengeboran batu 14 - 16 ton, mesin ini dilengkapi roda gigi bevel spiral Gleason di reduksi utama, memastikan transfer daya efisiensi tinggi dengan kebisingan minimal. Struktur planet "tipe NGW" ujung roda menawarkan desain yang ringkas dan direkayasa dengan baik. Sistem pengereman cakram kalipernya memberikan torsi yang cukup untuk pemberhentian yang andal, sementara kemudi berbantuan tenaga hidraulik memungkinkan manuver yang mulus. Rumah gandar baja cor integral, yang menawarkan daya dukung dan kekakuan beban yang sangat baik, semakin meningkatkan daya tahan dan kinerjanya dalam operasi pengeboran yang kokoh.
Parameter teknis utama:
Rasio transmisi total |
16.91 |
Torsi 0utput maksimum |
50000N.m |
Beban dinamis setiap gandar |
15000Kg |
Torsi pengereman (satu sisi) |
21000 N.m |
Tekanan oli pengereman |
4Mpa |
Perpindahan pengereman |
45-128ml |
permintaan oli untuk gandar penggerak (standar API) |
GL-5: 85W / 90 Oli roda gigi (di atas -12 °C) |
Oli rem dan silinder |
L-HL46oli hidrolik |




