Gandar Penggerak Excavator Roda 15 Ton
1. Jembatan ini menggunakan struktur transmisi reduksi dua tahap.
2. Pengurangan utama menggunakan roda gigi bevel sikloidal gigi dengan ketinggian yang sama, yang memiliki kekuatan roda gigi tinggi, efisiensi transmisi tinggi dan kebisingan rendah.
3. Sisi roda mengadopsi mekanisme transmisi reduksi planet tipe NGW dengan desain yang masuk akal dan kompak.
4. Power steering hidrolik memungkinkan pengoperasian yang fleksibel.
5. Perumahan jembatan dibentuk dengan pengecoran besi cor nodular, dengan kekakuan yang baik dan daya dukung beban yang besar.
6. Rem mengadopsi rem basah multi-cakram tertutup, dengan tekanan hidrolik dan pelepasan pegas, memastikan kinerja pengereman yang stabil dan keamanan dan keandalan yang tinggi.
Perkenalan:
Poros penggerak excavator roda 15 ton adalah perangkat transmisi inti yang dikembangkan untuk ekskavator beroda 13-16 ton, menampilkan struktur transmisi reduksi dua tahap, sistem kemudi berbantuan tenaga hidraulik, pengereman basah multi-cakram tertutup, dan mengintegrasikan tiga fungsi inti: kemudi, mengemudi, dan pengereman. Fungsi utamanya adalah untuk mentransmisikan tenaga dari transmisi ke roda dan mengubahnya menjadi gaya penggerak, sambil memastikan fleksibilitas kemudi dan keandalan pengereman selama pengoperasian peralatan, sepenuhnya memenuhi persyaratan operasi tugas berat dan kinerja mobilitas tinggi dari peralatan mesin konstruksi dalam kondisi kerja yang kompleks.
Parameter teknis utama:
Rasio transmisi total |
16.91 |
Torsi Keluaran Maksimum |
50000N.m |
Beban dinamis setiap gandar |
13000Kg |
Torsi pengereman (satu sisi) |
21000 N.m |
Tekanan oli pengereman |
4Mpa |
Perpindahan pengereman |
45-128ml |
Sudut putaran (roda dalam / roda luar) |
32° / 25° |
Tekanan silinder kemudi |
14Mpa |
Permintaan oli untuk gandar penggerak (standar API) |
GL-5: 85W/90 Oli Roda Gigi (di atas -12 °C) |
Oli rem dan silinder |
Oli hidrolik L-HL46 |
Pemeliharaan
Pemeliharaan gandar mesin konstruksi harus mematuhi prinsip "perawatan wajib yang berorientasi pada pencegahan." Melalui pembersihan rutin, pelumasan rutin, pengencangan, dan inspeksi komponen, potensi masalah dapat diidentifikasi dan diselesaikan dengan segera untuk menghindari kesalahan kecil yang meningkat menjadi kerusakan besar—seperti kecelakaan parah seperti kejang bantalan yang menyebabkan kerusakan gigi roda gigi atau patah gandar. Disarankan untuk mengembangkan rencana perawatan yang dipersonalisasi berdasarkan frekuensi penggunaan peralatan dan kondisi operasional, dan memprioritaskan penggunaan suku cadang produsen peralatan asli (OEM) untuk memastikan kinerja gandar yang stabil dan memperpanjang masa pakai peralatan.
