Gandar Penggerak Kendaraan Pengeboran Batu
1. Untuk pengurangan utama, roda gigi bevel spiral Gleason digunakan, mencapai efisiensi transmisi yang tinggi dan mengurangi kebisingan operasional secara efektif. 2. Struktur reduksi planet "tipe NGW" diterapkan di ujung roda. Desainnya dicirikan oleh tata letak yang ringkas dan konfigurasi struktural yang dipikirkan dengan matang. 3. Rem cakram kaliper diadopsi dalam sistem pengereman. Mereka memberikan torsi pengereman yang besar, menjamin kinerja pengereman yang stabil dan andal. 4. Dengan integrasi tenaga hidrolik - kemudi berbantuan, operasi menjadi lancar dan sangat bermanuver. 5. Terbuat dari baja cor integral, rumah gandar menunjukkan kemampuan besar untuk menanggung beban berat dan kekakuan tinggi. 6. Biasanya dipasang pada kendaraan pengeboran batu 14 - 16 ton.
Perkenalan:
Dirancang untuk kendaraan pengeboran batu 14 - 16 ton, peralatan ini menawarkan kinerja yang unggul. Pengurangan utamanya menggunakan roda gigi bevel spiral Gleason untuk pengoperasian yang efisien dan tenang, sedangkan ujung roda memiliki struktur planet "tipe NGW", kompak dan dirancang dengan baik. Rem cakram kaliper memberikan torsi yang cukup untuk berhenti yang stabil, dan kemudi berbantuan tenaga hidraulik memastikan manuver yang mulus. Rumah gandar baja cor integral menawarkan daya dukung beban dan kekakuan yang tinggi, menjadikannya ideal untuk tugas pengeboran batu yang berat.
Parameter teknis utama:
Rasio transmisi total |
14.77/16.91/22 |
Torsi 0utput maksimum |
50000N.m |
Beban dinamis setiap gandar |
13000Kg |
Torsi pengereman (satu sisi) |
21000 N.m |
Tekanan oli pengereman |
4Mpa |
Perpindahan pengereman |
45-128ml |
Sudut belokan |
37°/30° |
Tekanan silinder kemudi |
14Mpa |
permintaan oli untuk gandar penggerak (standar API) |
GL-5: 85W / 90 Oli roda gigi (di atas -12 °C) |
Oli rem dan silinder |
Oli hidrolik L-HL46 |
