Bor Jumbo Axle
1. Tahap reduksi primer menggunakan roda gigi spiral bevel Gleason, yang menghasilkan efisiensi transmisi tinggi dan secara efektif meminimalkan kebisingan operasional.
2. Konfigurasi reduksi planet "tipe NGW" diterapkan di ujung roda, menampilkan desain yang ringkas dan tata letak struktural yang dioptimalkan.
3. Sistem pengereman memanfaatkan kaliper rem cakram, memberikan torsi pengereman substansial untuk memastikan kinerja pengereman yang stabil dan andal.
4. Integrasi kemudi berbantuan tenaga hidrolik menghasilkan pengoperasian yang lancar dan kemampuan manuver yang ditingkatkan.
5. Rumah poros baja cor integral menawarkan kapasitas beban tugas berat yang kuat dan kekakuan tinggi.
6. Gandar ini biasanya dipasang pada kendaraan pemboran batu seberat 14-16 ton.
Perkenalan:
Dirancang untuk kendaraan pemboran batuan 14-16 ton, peralatan ini memberikan kinerja yang unggul. Reduksi utamanya menggunakan roda gigi spiral bevel Gleason untuk transfer daya yang efisien dan senyap. Ujung roda menggabungkan struktur roda gigi planetary "tipe NGW" yang ringkas dan dirancang dengan baik. Rem cakram kaliper menghasilkan torsi yang memadai untuk daya henti yang stabil. Kemudi berbantuan daya hidraulik memastikan kemampuan manuver yang mulus. Rumah gandar baja cor integral yang kokoh memberikan kapasitas dan kekakuan beban yang tinggi, sehingga ideal untuk aplikasi pemboran batuan yang berat.
Parameter teknis utama:
Rasio Transmisi Total |
14.H/16.91/22 |
Torsi Output Maksimum |
50000N.m |
Beban dinamis setiap poros |
13000Kg |
Torsi pengereman (satu sisi) |
21000N.m |
Tekanan oli pengereman |
4Mpa |
Perpindahan pengereman |
45-128ml |
Sudut putar |
37°/30° |
Tekanan silinder kemudi |
14Mpa |
permintaan oli untuk gardan penggerak (standar API) |
GL-5:85W/90 Oli roda gigi (di atas -12 ℃) |
Oli rem dan silinder |
Oli hidrolik L-HL46 |
