Melalui Gandar Untuk Truk Pertambangan 40 Ton
1. Di unit reduksi utama, roda gigi bevel dengan ketinggian yang sama digunakan untuk transmisi, memastikan transfer daya yang efisien dengan kebisingan minimal. 2. Ujung roda memiliki struktur reduksi planet "tipe NGW" yang kompak, memberikan output yang stabil dan andal. 3. Perumahan gandar baja cor integral kuat, dengan daya dukung beban yang besar dan kekakuan yang sangat baik. 4. Rem tertutup ganda yang mengembang internal menggabungkan fungsi pengereman servis dan parkir. 5. Transmisi poros melalui memasok daya ke gandar belakang, dan kunci diferensial antar gandar digabungkan. Pengaturan ini ideal untuk medan yang tidak rata, meningkatkan kemampuan melewati di jalur berlumpur dan licin. 6. Ini dirancang agar dapat diterapkan pada truk pertambangan berbadan lebar 105 ton dan mesin serupa lainnya.
Perkenalan:
Dirancang untuk truk pertambangan berbadan lebar 105 ton dan sejenisnya, sistem ini menampilkan pengurangan utama yang efisien menggunakan roda gigi bevel dengan ketinggian yang sama, memastikan pengoperasian yang tenang. Struktur planet "tipe NGW" ujung rodanya yang ringkas memberikan output yang andal. Rumah gandar baja cor integral yang kuat menanggung beban berat dengan kekakuan yang tinggi. Sepatu ganda internal yang mengembang rem yang biasanya tertutup menggabungkan fungsi servis dan parkir. Transmisi melalui poros menggerakkan gandar belakang, ditingkatkan dengan kunci diferensial antar-gandar, membuatnya sangat mudah beradaptasi dengan medan yang tidak rata dan licin.
Parameter teknis utama
Rasio transmisi total |
16.641 |
Torsi input maksimum |
20400 N.m |
Beban peringkat |
40000Kg |
Spesifikasi rem |
Ø500X250 |
Spesifikasi ruang rem |
36/30 |
Tekanan rem |
0.8MPa |
Torsi pengereman gandar utuh |
90000 N.m |
Permintaan 0il untuk gandar penggerak (standar API) |
GL-5: 85W / 90 Gear 0il (di atas -12 °C) |
