Gandar Pengemudi Truk Pertambangan 40 Ton
1. Unit reduksi utama menggunakan roda gigi bevel dengan ketinggian yang sama untuk transmisi, memastikan transfer daya yang efisien dengan tingkat kebisingan yang rendah.
2. Ujung roda dilengkapi dengan struktur reduksi planet "tipe NGW" yang kompak, memberikan output yang stabil dan andal.
3. Perumahan gandar baja cor integral sangat tahan lama, menawarkan daya dukung beban yang kuat dan kekakuan yang sangat baik.
4. Rem multi-shoe internal yang biasanya tertutup mengintegrasikan fungsi pengereman servis dan pengereman parkir.
5. Daya disuplai ke gandar belakang melalui transmisi poros, dan kunci diferensial antar-gandar disertakan. Konfigurasi ini dioptimalkan untuk medan yang tidak rata, meningkatkan kemudahan melewati di jalan berlumpur dan licin.
6. Ini dirancang untuk kompatibilitas dengan truk pertambangan berbadan lebar 105 ton dan mesin serupa lainnya.
Perkenalan:
Sistem ini direkayasa untuk truk pertambangan berbadan lebar 105 ton dan kendaraan tugas berat serupa. Ini menggabungkan mekanisme reduksi utama yang efisien dengan roda gigi bevel dengan ketinggian yang sama, memastikan pengoperasian yang tenang selama penggunaan. Ujung roda memiliki struktur planet "tipe NGW" yang ringkas, menghasilkan output daya yang andal. Rumah gandar baja cor integral yang kuat menawarkan kekakuan tinggi dan dapat menahan beban berat secara efektif.
Parameter teknis utama:
Rasio transmisi total |
16.641 |
Torsi input maksimum |
20400 N.m |
Beban peringkat |
40000Kg |
Spesifikasi rem |
Ø500X250 |
Spesifikasi ruang rem |
36/30 |
Tekanan rem |
0.8MPa |
Torsi pengereman gandar utuh |
90000 N.m |
Permintaan oli untuk gandar penggerak (Standar API) |
GL-5: 85W / 90 Oli Roda Gigi (di atas -12 °C) |
